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맞춤형 합금 휠 -BBS 2020 New 1202
합금 휠은 경량, 작은 관성 저항성, 고속 회전 중 작은 변형 및 작은 관성 저항성으로 인해 차량의 직선 구동 성능을 향상시키고 타이어의 롤링 저항을 줄이고 연료 소비를 줄이는 데 도움이됩니다. 합금 재료의 열전도율은 강철의 열 전도도가 약 3 배이며 열산이 양호하여 제동 시스템과 차량의 타이어를 보호 할 수 있습니다. 합금은 둘 이상의 다른 금속의 조합입니다. 그것은 타이어의 롤링 저항을 줄여서 연료 소비가 줄어 듭니다.
따라서, 위의 이유에 따라, 알루미늄 합금 휠의 제조 공정을 선택할 때, 우리는 다른 제조 공정과 시장의 제품 비용을 부담하는 능력을 갖춘 알루미늄 합금 휠의 고유 함수에 대한 다른 시장 세그먼트의 선호도를 고려해야합니다.
BBS 1885 25-40 5*100-120 67.1-73.1
BBS 1985 25-40 5*100-120 67.1-73.1
BBS 1995 25-40 5*100-120 67.1-73.1
안정성 및 취급 특성이 향상된 맞춤형 합금 휠이므로 고성능 차량에 사용할 수 있습니다. 부정적인 점은 체중 감소가 작지만 타이어 질량은 작기 때문에 전체 차량 성능은 표준 휠의 성능과 크게 다르지 않다는 것입니다. 또 다른 단점은 생산 공정에 더 높은 가공 정확도가 필요하다는 것입니다.
특징
합금 재료의 열전도율은 강철의 약 3 배이며, 이는 열 소산이 우수하며 자동차의 제동 시스템과 타이어를 보호 할 수 있습니다.
장점
합금 휠은 무게가 낮고 관성이 낮고 저항성, 높은 제조 정밀도를 갖습니다. 고속 회전 하에서 낮은 변형; 및 낮은 관성 저항.
이익
교체없이 장기 용도로 내구성.
우리 공장
국제 표준 및 최고 기계식 자동 캐스팅, 열처리, CNC 회전 및 밀링 가공 라인이있는 일류 알루미늄 합금 휠 가공 공장이 있습니다. 우리의 고급 생산 기술은 품질, 크기, 구성 및 외관에 대한 고객의 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다..
우리 팀
우리는 언제든지 시장 규칙에주의를 기울이고 고객에게 가장 적합한 판매 전략을 공식화하는 전문 시장 개발 및 영업 촉진 팀이 있습니다. 또한 가장 적합한 제품을 사용자 정의하고 디자인하는 12 명 이상의 수석 전문 휠 디자이너가 있으며 주류 제품에 적용된 여러 특허를 소유하고 있습니다. 또한 다양한 생산 및 배송 링크에서 품질 관리를 감독하기위한 다인원 순찰 품질 검사 팀도 있습니다.
포장 및 배송
· 캐스트 휠의 제조주기는 기술 요구 사항과 성수기에 따라 25-45 일이 소요됩니다.
·위조 휠 생산은 일반적으로 15 일이 걸립니다.
추신:우리 회사는 해상 교통 및 철도 운송을 제공 할 수 있습니다. 토지 운송. 필요한 교통을 선택하는 것이 매우 편리합니다. 방송으로 모든 채널을위한 배송 방법. 해상화물은 가장 긴 시간이 걸리지 만 가장 저렴한 항공화물은 가장 적시하지만 가장 비싸다.
알루미늄 합금 및 마그네슘 합금 휠의 장단점
알루미늄 합금 휠의 단조 과정이 출현 한 이후, 많은 사람들은 단조 알루미늄 합금 휠이 휠 제품의 개발 방향이 될 것이며 결국 캐스트 알루미늄 합금 휠을 완전히 대체 할 것이라고 믿습니다.
그러나 지난 30 년 동안 알루미늄 합금 휠의 생산 및 관리 관행으로 판단하면 현재 두 주류 제조 공정간에 차이가 없어야하며 특정 시장 요구에 적합한 지 여부의 차이만이 차이가 없다고 생각합니다. 즉, 우리는 제조 공정의 선택이 적절한 지 여부를 판단합니다. 주로 알루미늄 합금 휠 제품의 판매가 어떤 시장 세그먼트에 배치되어야하는지 판단합니다.
먼저, 재료 비용. 현재 시장에 나와있는 6061 및 A356 합금 재료의 가공 비용은 거의 동일하며 폐기물 휠의 재활용 가격도 동일합니다. 이와 관련하여 둘 사이에는 차이가 없지만 단조 기술을 사용하는 알루미늄 휠 제조업체의 현재 상태는 대다수입니다. 그것들은 용융 용광로와 6061 개의 캐스팅로드 장비를 갖추지 못하며, 이는 위조 공정 생산 라인에서 생성 된 많은 양의 스크랩 및 스크랩 휠이 매우 저렴한 가격으로 판매 될 것이며, 캐스팅 프로세스 생산 라인 자체에는 재활용 폐기물이 장착되어 있습니다. 녹는 용광로에서는 투자를 조금 증가 시키면 알루미늄 스크랩조차도 함께 재활용됩니다. 따라서 주조 공정의 생산 라인의 경우 알루미늄 스크랩 및 스크랩의 값은 원료와 같습니다. 스스로 재활용하고 재활용하면이 작품의 큰 상실을 피할 수 있습니다.
둘째, 장비 투자. 알루미늄 합금 휠 위조 공정 장비를 10 년 전에 현지화하기 전에 수입해야 할 전체 생산 공정을위한 거의 모든 장비가 필요했으며 막대한 투자는 절대적으로 금지되었습니다. 주조 생산 라인과 비교할 때 생산 용량 단위당 고정 자산에 대한 투자는 후자보다 2 ~ 3 배 더 높아야합니다. 따라서 각 제품의 비용의 감가 상각비는 자연스럽게 단조 공정의 휠보다 높습니다.
셋째, 금속 활용. 우리는 위에서 위조 된 알루미늄 합금 휠의 가공 부피가 상대적으로 크다는 것을 언급했으며, 이는 단조 알루미늄 합금 휠 생산 라인의 가공 공정에서 많은 수의 금속 칩이 생성 될 것임을 의미합니다. 알루미늄 칩을 자체적으로 재활용하고 재사용 할 수 있더라도 2 ~ 3% 화상 손실 및 에너지 손실, 금속 활용률이 낮을수록 화상 손실 및 알루미늄 스크랩 재활용 중에너지 소비가 커집니다. 단조 합금 휠의 이러한 추가 손실은 결국 제품의 제조 비용에 반영됩니다.
