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알루미늄 휠을 위해 선택된 합금 재료에는 마그네슘, 망간, 티타늄 및 알루미늄을 기반으로 한 기타 요소가 첨가되며, 이는 경질 및 고강도의 특성을 갖습니다. 제조 공정, 가공 기술 및 테스트 프로세스 측면에서 알루미늄 휠은 강철 휠보다 훨씬 복잡하지만 여전히 시장에서 인기가 있습니다. 일반적으로 알루미늄 휠의 성능은 사용 된 제조 공정에 직접적으로 의존하며 재료, 공정 흐름 및 기술 수준의 차이는 동일한 프로세스에 의해 생성 된 허브의 성능을 다르게 만듭니다.

프로세스는 성능을 결정합니다

제조 공정에 따르면 시장의 현재 주류 알루미늄 휠은 단조 및 주조로 나눌 수 있습니다. 후속 프로세스 및 작동 프로세스에 따르면 각 유형은 아래에 세분화됩니다.

1. 단조

블랭크가 특정 온도에서 특수 단조 프레스에 의해 압출되는 제조 공정은 알루미늄 휠 제조에서 가장 진보 된 기술입니다. 단조 알루미늄 휠은 조밀하고 균일 한 내부, 매끄럽고 섬세한 표면과 가장 높은 강도를 가지고 있으며, 이는 일반 알루미늄 휠보다 3 배입니다.

아름다운 모양과 복잡한 구조를 가진 일부 단조 바퀴는 종종 여러 번 위조됩니다. 예를 들어, 단조에서 롤링 위조, 휠 허브 블랭크는 회전 중에 여러 번 단조되어 형성됩니다. 롤링 위조 휠 허브는 현재 단조 공정에서 가장 높은 기술로, 재료의 높은 강도를 유지할 수 있으며 가벼운 무게를 가질 수 있으며, 이는 일반 알루미늄 휠의 질량의 약 절반에 도달 할 수 있습니다. 롤러 허브의 가격은 일반적으로 8000 이상이며 주로 고급 자동차 및 특수 레이싱 자동차에 사용됩니다.

단조 공정에는 정교한 장비가 필요하며 첨단 기술이 필요합니다. 수익률은 70%미만이므로 생산 비용이 증가합니다. 따라서 가격은 현재 시장에서 가장 높습니다.

2. 주조

액화 상태의 곰팡이에 재료를 주조하고이를 강화하는 것은 정확한 제조 공정입니다. 주조 방법에는 중력 주조, 저압 주물, 카운터 압력 주조 및 높은 카운터 압력 다이 캐스팅이 포함되며, 그 중 저압 주조가 가장 일반적입니다.

다양한 기술 프로세스와 기술 수준으로 인해 4 가지 캐스팅 방법으로 생성 된 알루미늄 휠의 품질과 성능이 다릅니다. 저압 주조 기술로 생산 된 알루미늄 휠은 명확한 윤곽, 균일 한 밀도 및 매끄러운 표면으로 잘 형성됩니다. 이 재료는 알루미늄 휠의 고강도 및 가벼운 중량에 대한 요구 사항을 충족 할 수 있으며 수율은 90%이상입니다. 알루미늄 휠의 구조적 특성은 저압 주조 공정에 매우 적합하며,이 주조 공정은 고도로 기계화되고 자동화 된 대량 생산을 달성 할 수 있으며 비용은 효과적으로 제어 될 수 있으므로 현재 알루미늄 휠의 주류 제조 방법이되었습니다.

또한 알루미늄 휠의 풍부하고 밝은 모양은 많은 애호가들을 끌어 들이고 자동차 수정 시장에서 인기를 얻었습니다. 휠 허브 표면의 처리 과정은 다릅니다. 현재, 대부분의 휠 허브는 베이킹 바니시로 취급됩니다. 베이킹 바니시로 처리 된 휠 허브는 색이 풍부하며 오랫동안 지속됩니다. 간단한 프로세스로 인해 가격은 상대적으로 저렴합니다.

전기 도금으로 처리 된 휠 허브의 표면은 밝고 생생합니다. 전기 도금은 및 물 전기 도금으로 처리 된 휠 허브의 색 보유 시간은 비교적 짧지 만 순수한 전기 도금 기술로 처리 된 휠 허브의 색상은 오랫동안 유지 될 수 있지만 가격은 높으며 일반적으로 중간 및 고급 차량에 사용됩니다. 전기 도금 처리는 많은 수자원을 소비해야하며, 폐수의 수질은 복잡하며, 이는 일반적으로 환경에 매우 유해한 많은 중금속 이온, 시안화물 및 기타 고독성 물질을 함유하고 있습니다.